比较法：通过将被测型腔表面与表面粗糙度比较样块进行比较，凭借检测人员的视觉和触觉来判断表面粗糙度是否符合标准。这种方法操作简便、成本低，但检测结果的准确性很大程度上依赖于检测人员的经验和技能水平，主观性较强，仅适用于对表面粗糙度要求不高的初步检测。
光切法：利用光切原理，通过测量光切显微镜中所观察到的干涉条纹间距来计算表面粗糙度。该方法能对较小的表面粗糙度进行较为精确的测量，测量精度可达 0.8μm - 0.05μm ，适用于中等精度要求的型腔表面粗糙度检测。不过，其设备相对复杂，操作要求较高，测量效率较低。
干涉法：基于光波干涉原理，使用干涉显微镜来测量型腔表面粗糙度。它能够检测出微小的表面粗糙度变化，测量精度可达到 0.01μm 甚至更高，特别适合对表面粗糙度要求的汽车扎带模具型腔检测。但该方法设备昂贵，检测过程繁琐，对环境条件（如温度、振动等）要求苛刻。
触针法：采用表面粗糙度测量仪，让仪器的触针在型腔表面缓慢滑行，通过测量触针的上下位移来计算表面粗糙度参数。这种方法测量精度较高，可测量的粗糙度范围广，操作相对简便，且能直接读取表面粗糙度数值，在汽车扎带模具型腔表面粗糙度检测中应用较为广泛。其测量精度一般可达 0.01μm - 0.1μm 。
定期检测：为模具始终处于良好工作状态，需定期对型腔表面粗糙度进行检测。对于使用频繁的汽车扎带模具，建议每周或每两周进行一次检测；对于使用频率较低的模具，每月检测一次较为合适。通过定期检测，能够及时发现型腔表面粗糙度的变化趋势，提前采取维护措施，防止因表面粗糙度恶化而影响产品质量。
试模检测：在新模具投入使用前以及每次模具维修、保养后，都应进行试模，并对试模后的型腔表面粗糙度进行检测。这有助于验证模具的初始状态是否符合要求，以及维修保养工作是否对型腔表面造成了不良影响，在正式生产前模具的各项性能指标均满足标准。
产品质量关联检测：当汽车扎带产品出现脱模困难、表面瑕疵增多、尺寸精度下降等质量问题时，应立即对模具型腔表面粗糙度进行检测。通过分析表面粗糙度与产品质量问题之间的关联，能够快速定位问题根源，采取针对性的解决措施，如对型腔表面进行抛光处理、修复磨损部位等，从而有效保障产品质量稳定。
